Диагностика и ремонт турбины - ремонт ОТ

Диагностика электронных систем управления и анализ параметров, выдаваемых электронными блоками управления (двигателя, ABS, АКПП, SRS и т.д.) Необходимость более глубокой диагностики (мотор-тестер, газоанализатор, проверка свечей, замер компрессии, тест топливной обратки) определяется по результатам анализа данных сканера и в стандартную диагностику не входит.

Все клубные машины - скидка 20% при подтверждении членства в клубе (карточка или Nicname)

Стоимость работ включает в себя: - для турбированных моторов стоимость снятия/установки турбины - для V-образных моторов стоимость замены обеих прокладок (за одну - 50%)

- снятие впускного коллектора (если сверху) - сбор/разбор головки(ок) ГБЦ - диагностика головки(ок) ГБЦ на заводе (мойка, опрессовка, шлифовка) - замена маслосъемных колпачков - притирка клапанов - замена прокладкок ГБЦ, впускного и выпускного коллекторов, клапанной крышки - замена антифриза с прокачкой - замена масла в двигателе - диагностика турбины и патрубков (для дизельных и турбированных двигателей)

Для бензиновых двигателей с ремнем ГРМ рекомендована замена 1 раз в 60-70 ткм. Для дизельных двигателей с ремнем ГРМ рекомендована замена 1 раз в 70-90 ткм. Для двигателей с цепью ГРМ рекомендована замена 1 раз в 150-200 ткм. Для бензиновых двигателей с ремнем ГРМ помпу рекомендовано менять каждый раз при замене ГРМ (т.к. для ее замены необходимо разобрать ГРМ)

для дизельных двигателей идет с прокачкой антифриза

для дизельных двигателей идет с прокачкой антифриза

- снятие/установка рампы топливных форсунок - чистка форсунок в УЗ-ванне (кроме керамических) - диагностика на стенде - замена уплотнительных колечек

- компьютерная диагностика или тест топливной обратки (в зависимости от конструкции) - снятие топливных форсунок - диагностика на специальном стенде Ремонт (переборка) форсунок осуществляется только после диагностики на стенде. Стоимость ремонта предварительно согласовывается с клиентом. В процессе ремонта форсунок может выявиться необходимость в ремонте ТНВД (при обнаружении металлической стружки в клапанах)

- компьютерная диагностика режимов работы турбины - механическая диагностика турбины: люфт ротора, состояние лопаток, наличие масла в патрубках (без снятия)

- снятие/установка турбины - ремонт турбины (переборка с заменой изношенных запчастей на оригинальные)

- снятие/установка ТНВД - диагностика ТНВД на стенде Диагностика требуется только если при ремонте топливных форсунок в клапанах были обнаружены задиры и стружка

- чистка топливного бака (со снятием) - чистка топливных магистралей - чистка топливной рампы в УЗ-ванне - замена фильтров тонкой и грубой очистки

Включая все необходимые работы по сбору/разбору навесного оборудования, разбору подвески (для поперечного расположения мотора и авто с подрамником), разбором "морды" и снятием радиаторов (для V8)

- снятие/установка двигателя - деффектовка двигателя - переборка ГБЦ - замена вкладышей шатунных и коренных - замена поршневых колец - замена полного комплекта прокладок (включая впуск и выпуск)